Pärhä Oy: “Lokotrack® voimalaitos – murskainten ja seulojen tehokas sähkökäyttö”

”Lokotrack®-jälkimurskain on oikea voimalaitos. Laitteen järeän dieselmoottorin pyörittämästä generaattorista riittää virtaa yksikön omille laitteille: esiseulalle, karamurskaimelle ja suurelle kaksitasoseulalle. Välikaapelin yhdistämänä ylijäämävirralla pyörii myös murskelajit erotteleva, erillinen iso kolmitasoseula.” 

Pärhä Oy:n yrittäjä Jari Pärhä on syystäkin tyytyväinen Metson kaksivaihelaitoksen ja mobiiliseulan taloudellisuuteen. Esimurskauksesta huolehtii diesel-sähkökäyttöinen Lokotrack® LT120E™-leukamurskain, jälkipäänä toimii myös sähköä hyödyntävä LT330GPSE™-karamurskain-seulayksikkö ja tarkasta lopputuotelajittelusta huolehtii sähkötoiminen, e-Power Lokotrack® ST4.10E™-kolmitasoseula.

”Olemme laskeneet, että kaikki dieselin vauhdittamalla sähköllä pyörivät Metson murskaus- ja seulontalaitteet sekä kaksi työmaan pyöräkuormaajaa kuluttavat yhteensä noin 0,7 litraa polttoainetta tuotettua mursketonnia kohti, mikä lienee aika maltillinen lukema”, Pärhä kertoo. 

Nopea tuotekehitys

Pärhä Oy:n Lokotrack-asiakkuus alkoi vuonna 2013 LT106-leukamurskaimen hankinnalla. Neljä vuotta myöhemmin kapasiteettia lisättiin dieselsähkökäyttöisillä LT120E-leukamurskaimella ja LT330GPSE-kara-seulalaitoksella. Viime vuonna esipää uusittiin hyvien kokemusten perusteella uuteen, vastaavaan malliin.

”Myös työtä helpottava prosessiautomaatio on kehittynyt paljon. Lisävarusteet, kuten Remote IC kaukokäyttö, parantavat laitteiden hallintaa ja työturvallisuutta”, hän lisää.      

Pärhä käyttää murskauksessa Norjasta ja Ruotsista tuttua menetelmää, jossa LT120E-leukamurskain murskaa erillään, noin 20 metrin päässä jälkimurskain-seulayksiköistä. Pyöräkuormaaja poimii näppärästi esimurskatun kiven ja lastaa sen syötinvaunun kautta LT330GPSE:n käsittelyyn. 

Jälkimurskain poikkeaa valtavirran laitteista myös siinä, että syöttimeltä murske kulkee karamurskaimeen esiseulan läpi. Tarvittaessa esiseulalta voidaan erottaa pois hienoaineksen lisäksi haluttu lajikekoko.  

”Betonisorissa laatu on määrää tärkeämpi ykkösasia. Saamme syötinvaunu-esiseula-yhdistelmällä jatkuvan, tasaisen syötön jälkimurskalle, joka pysyy näin tasaisesti täynnä. Tämä parantaa betonisorien kuutiomaisuutta ja lisää kulutusosien käyttöikää”, Pärhä painottaa. 

”Metson LT120E on myös kapasiteetiltaan sen verran tehokas laite, että erilliskäytössä sitä ei tarvitse pyörittää puoliteholla koko päivää”, hän lisää.  

Betonisorien erikoisosaaja 

Orimattilan Heinämaata kotipaikkanaan pitävää Pärhän perheyritystä voidaan pitää murskausalalla betonisorien erikoisosaajana. Yhtiö murskaa kuudella omalla tai vuokratulla louhoksella Päijät-Hämeessä pääasiassa katkaistuja murskeita betoniasemille.  

Metson kaksivaihelaitos ja mobiiliseula olivat maaliskuussa tekemässä noin 35 000 tonnin urakkaa Pennalan louhosalueella Lahden eteläpuolella. Kooltaan 6–12 mm:n ja 12–16 mm:n soralaatujen lisäksi prosessissa syntyy kivituhkaa ja 3–6 mm:n hiekoitussepeliä. 

Punertavaa kiviainesta murskataan kahdessa vuorossa, mikä sisältää myös tarvittavat huoltotyöt. 

”Pienempiä betonisoria syntyy päivän mittaan noin 3000 tonnin verran. Isomman koon murskeissa tuotanto olisi toki huomattavasti suurempi. Valmiita soria liikkuu louhoksiltamme noin sadan kilometrin säteelle”, Pärhä kertoo. 

Työkoneet etäohjaukseen 

Miltä Lokotrack ja muut louhoslaitteet näyttävät 40 vuoden päästä? 

”Kivi pienenee edelleen leuka- ja karamurskainten kidoissa. Automaatio helpottaa työtä entistä enemmän, jolloin kynnys tulla murskausalalle töihin toivottavasti madaltuu. Etäkäyttö yleistyy, ja louhoslaitteita ajetaan jatkossa enemmän valvomosta kuin laitteiden ohjaamoista”, Pärhä ennustaa.